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La confiabilidad debe ser mayor cuanto más importante sea la carretera y mayor el volumen de tráfico. Bueno 1 - 1 1 - 1 1 - 1 1, Teniendo en cuenta que es conocido el valor de SN 1 * (2.34), entonces, el valor del coeficiente estructural de la base se obtiene así: SN (Base Granular) = 3.2 - 2.34 = 0.86 SN (Base Granular) = a2D2m2, entonces Atendiendo la recomendación de la AASHTO se redondea el valor obtenido de 02 a 6 pulg. Diseño de Pavimento Flexible Metodo AAshto 93 en Excel [Descargar] Se denomina pavimento flexible a la estructurar total que se … El CBR de la subbase (25%) corresponde a un Mr = 13.8 psi y un coeficiente estructural a3 = 0.1 El CBR de la base (80%) corresponde a un Mr = 28 psi y un coeficiente estructural a2 = 0.13 4. Ing. El método deja en libertad al Ingeniero de Diseño para identificar cual nivelo calidad de drenaje se logra bajo una serie especifica de condiciones de drenaje. Verificación del diseño de pavimentos flexibles y rígidos, procesos constructivos en la carretera Tarma - La Merced (km.0+000 al km. La recomendación principal seria que las autoridades municipales realicen la construcción 90 -1. confiabilidad más altos. Vietnamese to English translation service by ImTranslator will assist you in getting an instant translation of words, phrases and texts from Vietnamese to English and other languages. Muy Malo El agua no drena. Para el cálculo de los espesores D1, D2 y D3 (en pulgadas), el método sugiere respetar los siguientes 98 -2. PAVIMENTO FLEXIBLE: METODO AASHTO 93 0,30 - 0,40 Pavimentos rígidos DESCARGA LA PLANTILLA DEL VIDEO:✅https://mega.nz/file/hiwFwSia#h90OrBcghxtMXgx_2EZ_6TuoL4_PkUNAJzfCLjPs3PsOBTÉN MÁS PLANTILLAS EDITABLES Y OTROS MATERIALES QUE APORTEN A TU FORMACIÓN: ✅https://wa.link/gto5s2DESCARGA LOS MANUALES VIGENTES DEL MTC:✅https://portal.mtc.gob.pe/transportes...TE PUEDE INTERESAR: ✅https://go.hotmart.com/J59124458F?dp=1VIDEOS DE CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES:✅https://www.youtube.com/watch?v=OMX9X...VIDEOS DE CÁLCULO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS:✅https://www.youtube.com/watch?v=mTEv4rWhX8o\u0026t=784sLISTAS DE REPRODUCCIÓN:✅https://www.youtube.com/playlist?list...✅https://www.youtube.com/playlist?list...✅https://www.youtube.com/playlist?list...✅https://www.youtube.com/playlist?list...CORREO DE CONTACTO:✅ JDHM.269@GMAIL.COM#diseñodepavimentos #pavimentosflexibles #métodoaashto93 #pavementdesign #juandiegobenites Materiales. MÓDULO 12: DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS CALLES Y CARRETERAS - FERNANDO SÁN... 11.00 diseño de mezclas asfalticas superpave, Semana 07 sesión_01_uc_inst_eléct_2016_ii, Semana 08 sesión_02_uc_inst_eléct_2016_ii, 2 soluciones basicas en carreteras no pavimentadas curso, Acapitulo 7-disec3b1o-empc3adrico-experimental, 05 cap4 pavimentos de concreto asfáltico método aashto-93.doc, Artículo ejemplo diseño_de_pavimento_flexible_ (1), nueva metodologia diseno acpa street pave, Factores que intervienen en el diseño de pavimento, Practica dirigida 1 estimación de proporciones_ingeniería, Levantamiento con DRON - Santana Palma Meyer Stuwart.pdf, METODOLOGÍA DE LA DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA.pdf, Estabilidad-Taludes-Presa-de-Relaves.pptx. Alternativas para el uso del Cemento Portland en Vías Urbanas y Carreteras. Los cambios de temperatura y humedad, por ejemplo, pueden tener efecto sobre la resistencia, la durabilidad y la capacidad de resistir cargas de los materiales, del pavimento y de la subrasante. poblado Ramiro Prialé, distrito de José Leonardo Ortiz, conforme a las En la presente investigación cuenta con un universo o población que está delimitado por el WebAprenderás a diseñar un pavimento flexible por el método AASHTO 93 en Excel sin usar macros ni iteraciones. S0 = Desviación Estándar Total que engloba por una parte la desviación estándar de la predicción del tránsito en el periodo del proyecto, y por otra la desviación estándar de la predicción del comportamiento del pavimento. INTRODUCCION Este procedimiento está ba, METODO AASHTO 93 PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTO FLEXIBLE: METODO AASHTO 93 1. Interestatal y Otras Vías Libres 85 - 99 80 – 99. Determinación de los módulos resilientes de las capas de subbase y base granular (Figuras 5.32 y 5.29 respectivamente). Activate your 30 day free trial to continue reading. 96 -1. Profesionales Ingenieros Civiles vinculados a entidades públicas y privadas relacionadas con el diseño, supervisión, construcción y mantenimiento de pavimentos. Hallar el Módulo Resilente y/o Elástico (Mr). WebdiseÑo de pavimentos usando metodo aashto con software dipav-2 INTRODUCCIÓN El Instituto de Especialización en Construcción y Vialidad – IDECVIAL – conjuntamente con … Cte. 50 0. En la presente investigación se ha desarrollado un software en Matlab que permite validar diferentes alternativas de diseños de pavimentos flexibles y rígidos con la finalidad de llevar a cabo un análisis comparativo técnico y económico de los costos totales de cada diseño; ... (AASHTO 93). pavimento flexible en el tramo Musho, Yungay, Ancash, 2019. (Tabla 2). Los datos iniciales encontrados en el documento son datos supuestos con el fin de hacer los cálculos correspondientes en general a un estudio de tránsito. espesor de la Capa de Rodadura y Base Granular, Tabla 2. CORZO. All rights reserved. Now customize the name of a clipboard to store your clips. Di = Espesor de capa i (pulgadas) niveles: la red vial nacional, la departamental y la vecinal. Usar estos resultados en el diseño de sobrecarpeta. Looks like you’ve clipped this slide to already. La Guía de Diseño de Pavimentos AASHTO-93 tanto en el diseño de pavimentos rígidos y flexibles nuevos así como en diseño de sobrecarpetas en pavimentos existentes es todavía la técnica más usada para establecer tipos y espesores de capas de pavimentos de carreteras y vías urbanas. Ingeniero Civil Escuela Militar de Ingeniería, Máster en Ingeniería por la Universidad de Bradford, Inglaterra Gerente General del IBCH, ha dictado numerosos cursos y conferencias en el país y en el exterior. Castellano Inglés Castellano Navegar Comunidades Autor Asesor Guia-practica-para-la-informatizacion-de-procesos-en-entornos-regulados-Oqote... ALINEAMIENTO ICP - 2008 power point 2007.pptx, 19)2022-2_G01_Equipo # 19_Presentación.pptx, No public clipboards found for this slide, Enjoy access to millions of presentations, documents, ebooks, audiobooks, magazines, and more. El curso en línea incluye para cada participante una licencia del software DIPAV, para ser instalada en una sola computadora que trabaje bajo plataforma Windows (Windows 7 o superior). DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODO ASSHTO 93 05PAVIMENTOS Ing. Ronald F. Clayton hoja de cálculo para el diseño de PAVIMENTOS FLEXIBLESSolicite aquí las plantillas excel: WhatsApp: https://wa.link/dba5yn-ESTUDIO DEL TRÁFICO VEHICULAR:https://youtu.be/rrx48j-a5Zk-DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS:https://youtu.be/njlszyH6S8sCONTACTOS Y REDES SOCIALES: Whatsapp: +51 990792580Facebook: https://www.facebook.com/jhon.muchicasilloInstagram: https://www.instagram.com/jhon_muchica_sillo/?hl=es-la::::::SÍGUENOS EN PÁGINA DE FACEBOOK:::::https://www.facebook.com/Aportes-en-Ingenier%C3%ADa-Muchica-105686548239859 Ésta, a su vez, se realiza para pavimentos situados en la Región de Valparaíso, Chile. El propósito Ésta, a su vez, se realiza para pavimentos situados en la Región de Valparaíso, Chile. En la actualidad nuestras por ser de tipo experimental. El nivel de confiabilidad (R). Locales 50 – 80 50 – 80, 3.- Valores de la Desviacion Estándar Normal (ZR) Correspondientes a Niveles CRITERIOS DE COMPORTAMIENTO a) Serviciabilidad: Es la idoneidad del pavimento para servir a la clase de tránsito que lo va a utilizar. Diseño de Pavimentos apuntes del curso. Ecuación (2). Todos los derechos reservados. JavaScript is disabled for your browser. La desviación estándar total (S0) 4. Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later. 80 -0. medida en la identificación de un "número estructural (SN)" para el pavimento que puede. Una vez establecido Pt y P0, se aplica la siguiente ecuación para definir el cambio total en el índice de servicio: Δ PSI = P0 - Pt 4. Se evalúa a través del índice de servicio presente (PSI) Varía Carretera imposible 0 Carretera perfecta 5 Teniendo en cuenta que la serviciabilidad final de un pavimento (Pt) depende del tránsito y del índice de servicio inicial (P0), es necesario hacer una determinación de éste último. 192-2353980-0-74 CCI:00219200235398007430 Cta. Asimismo, el DISEÑO PAVIMENTO FLEXIBLE REFORZADO. DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO Este método de diseño es aplicable para vías con tránsito superior a 0.05 x 1 06 ejes equivalentes de 8.2 toneladas y la ecuación utilizada para el diseño de pavimentos flexibles, derivada de la información obtenida empíricamente por la AASHTO ROAD TEST es: Donde: W18 = Número estimado de Ejes Simples Equivalentes a 18 000 lb (80 kN) para el periodo de diseño, correspondiente al Numero de Repeticiones de EE 8.2 toneladas. 7. Conviértete en Premium para desbloquearlo. Tabla 2. Uso de resultados del deflectómetro de impacto en el diseño de sobrecarpetas. 71+602) ... Aplicación de la guía AASHTO 93 para el diseño del pavimento con geosintéticos en la carretera : variante Coporaque (2.2 km) Bueno 1 día Pavimentos flexibles Resumen Se presenta una comparación de diseños de pavimentos flexibles nuevos según el método de diseño AASHTO 93, la normativa vigente en Chile y la Guía de Diseño de Pavimentos Empírico-Mecanística NCHRP 1-37A. By accepting, you agree to the updated privacy policy. Profesionales ingenieros civiles vinculados a entidades públicas y privadas relacionadas con el diseño, supervisión, construcción y mantenimiento de pavimentos. : 2788024 -21240007 Clasificación Nivel de Confiabilidad Recomendado El método se basa en una ecuación que relaciona los. La mayor parte de las tablas brindadas por el MTC están en función del tipo de transito y ejes equivalentes; en cambio en la guía del AASHTO 93 esta en función de diversas variables … El Instituto de Especialización en Construcción y Vialidad – IDECVIAL – conjuntamente con el Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón – IBCH -, comprometido con el desarrollo profesional en el campo de infraestructuras viales, presenta el Curso: “Diseño de Pavimentos, Método AASHTO-93 con el software DIPAV – 2”. Los parámetros involucrados en el diseño de pavimentos flexibles pueden ser calculados por numerosos gráficos y tablas las cuales se podrá elegir cualquiera ya que están dan un resultado similar. 95 -1. ( SN + 1 ) 5. Cte. Mira el archivo gratuito Evaluacion-estructural-mejoramiento-subrasantes enviado al curso de Biologia Categoría: Resumen - 19 - 117009849 Determinación del espesor de la subbase a partir del número estructural del total del pavimento, del concreto asfáltico y de la base granular; de la siguiente forma: SN (Subbase) = 3.8 - (2.34 + 0.9) = 0.56, entonces, SN (Subbase) = a3 D3 m3, despejando D3 se obtiene que: 8. En la Subrasante, luego que la vía se abra al tráfico, Tabla 2. utilizados, para ello la AASHTO recomienda los rangos de calidad donde se clasifican estos Valores entre 080 y 0.99 son apropiados para carreteras de la red principal. Ramiro Prialé, distrito de JLO –provincia de Chiclayo, Lambayeque. Confiabilidad Seleccionada. Se espera que la calidad de la construcción sea tal que el índice de servicio inicial (Po) sea 4.3 y se ha seleccionado un índice final (Pt) de 2.0, lo que implica una pérdida total Δ PSI = 4.3 - 2.0 = 2.3. Tullumayo 465 – (Hotel Fray Bartolomé de las Casas), PROFESIONALES Y/O EMPRESAS: S/. pavimentos no se comporten adecuadamente. productos agrícolas como ganaderos, por lo consecuente la calidad de vida del poblador propiedades del suelo y de las distintas capas constitutivas de un pavimento existente que requiere un refuerzo estructural. de establecer las dimensiones mas apropiadas para un pavimento, siendo aceptada a nivel mundial Ecuación de diseño para pavimento flexible AASTHO 93 150,001 - 500,000 2" 4" Luis Gonzáles 622 – (Hotel Intiotel), MIÉRCOLES 28 DE FEBRERO: 6:oo pm- 10:00 pm JUEVES 01 DE MARZO: 2:oo pm- 10:00 pm CUSCO: Av. Vietnamese to English Translation provides the most convenient access to online translation service powered by various machine translation engines.Magíster en Administración. Instant access to millions of ebooks, audiobooks, magazines, podcasts and more. Determinar el Nivel de Confiabilidad (R). 500,001 - 2'000,000 3" 6" 2'000,001 – 7'000,000 3" 6" La Tabla siguiente muestra los valores que recomienda la AASHTO para mi de acuerdo con la calidad del drenaje y el tiempo en el año durante el cual se espera que el pavimento esté normalmente expuesto a niveles de humedad cercanos a la saturación. Petit Thouars 5478 – Miraflores, VIERNES 23 DE FEBRERO: 6:oo pm- 10:00 pm SÁBADO 24 DE FEBRERO: 9 am- 1 pm y 2pm – 6pm CHICLAYO Av. By jose luis barrantes calderon. Como metodología se utilizó AASHTO 93 y se realizaron investigaciones, a fin de mejorar la transitabilidad del centro poblado Ramiro Prialé, distrito de JLO –provincia de Chiclayo, Lambayeque. La pérdida de nivel de servicio durante el período de diseño, Δ PSI = P0 - Pt Con estos datos, el SN se determina siguiendo los pasos señalados en la clave. WebPredimensionamiento de estructuras de pavimento mediante el método AAHSTO 93 Explicar los conceptos del diseño de sobrecarpetas en pavimentos existentes. Castellano Inglés Castellano Navegar Comunidades Autor Asesor El uso de la subbase en éste método requiere del empleo de un coeficiente de capa (a3) para convertir su espesor en un número estructural (SN), que es el indicativo del espesor total requerido de pavimento. Explicar los conceptos del diseño de pavimentos rígidos y flexibles nuevos. periodo de vida proyectado, la vía (superficie de rodadura) ofrezca una adecuada Si bien actualmente se están introduciendo métodos mecanicistas, éstos requieren una importante cantidad de información difícil de obtener, además de la necesaria calibración, que demandará todavía varios años para poder ser implementada. El requisito para participar del segundo curso es conocer ampliamente el diseño de pavimentos nuevos. El resultado que se lee en la gráfica es SN = 3.8 5. 1. Km de vía y solo el 27.6 Km están pavimentadas, lo cual demuestra el poco DISEÑO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO POR EL METODO AASHTO-93 EMPLEANDO EL SOFTWARE D ... 05.00 diseño de pavimentos flexibles asshto 93 1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES a) Módulo Resilente de la Subrasante ( o elástico): el método requiere determinar el valor Mr en las distintas condiciones en el que el suelo se encuentre durante el año (saturado, húmedo y seco). Augusto García Otro impacto ambiental importante, es el efecto directo que la expansión de la subrasante, puede tener sobre la pérdida de la calidad de la rodadura y la serviciabilidad. de pavimento rígido y 57 km. MBA Rosendo Soruco Zegada, Ingeniero Civil por Universidad Mayor de San Andrés UMSA – La Paz. 4.4.2.1. Pobre 1 - 1 1 - 0 0 - 0 0, El CD podrá instalarse hasta en dos computadoras diferentes sin fecha de caducidad. Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. [email protected] Pérdida de Serviciabilidad, ∆ (PSI). Generalmente ante los incrementos de los volúmenes de tráfico, de las dificultades para diversificar El valor aportan la base granular y el concreto asfáltico. zonas alejadas de las ciudades, existe mucha dificultando el acceso por medio de vehículos baja plasticidad con arena y un espesor de pavimento de 102 cm. Tabla 2. DRENAJE humedad próximo a la saturación Regular 1 - 1 1 - 1 1 - 0 0, Número Estructural o capacidad de la estructura para soportar las cargas bajo las condiciones de diseño. W 8 C. BASE GRANULAR Estudiantes de los últimos cursos de Ingeniería Civil. Estos coeficientes permiten convertir los espesores reales a números estructurales (SN), siendo cada coeficiente una medida de la capacidad relativa de cada material para funcionar como parte de la estructura del pavimento. Beneficios: -Certificado por IDECVIAL e ICBH -Material de Trabajo -Instalación del Software DIPAV-2 -DESCUENTO DE 10% en el segundo curso a realizarse. El propósito de la investigación incluye el estudio del tráfico, del terreno, la investigación del suelo y el cálculo del espesor de las diferentes capas, utilizadas para formar un … La metodología requiere la consideración de varios elementos para el diseño, tales como: coeficientes con sus respectivos números estructurales (ASSHTO 1993, 1993). Al elegir los espesores de las diferentes capas, debe tenerse presente que desde el punto de vista de costos, si la relación de costo entre las capas 1 y 2 es menor que la relación correspondiente de los productos a¡m¡, el diseño óptimo económico es aquél que considera un espesor mínimo de base. Skip navigation. A fin de cubrir en detalle todos los conceptos, se dictarán dos cursos, el primero dedicado a pavimentos nuevos tanto rígidos como flexibles, y el segundo sólo al diseño de sobrecarpetas. CBR = 60% 0/cm Aprenderás a resolver dos ejemplos usando el complemento Solver de Excel.Suelos: https://youtube.com/playlist?list=PLZwpeXq2dPfPLB4PnHaCFsmu_lZ4v7mj6Pavimentos: https://youtube.com/playlist?list=PLZwpeXq2dPfMEzcAstqtYedw0_wFs830yTecnología: https://youtube.com/playlist?list=PLZwpeXq2dPfOOC6A_od-Ct61cyb9NBGGiInstagram: https://www.instagram.com/rhonner_ramirez/Facebook: https://www.facebook.com/RGeoOfficialCapítulos:0:00 Bienvenida al canal1:03 Nomograma vs Excel2:18 Cálculo del SN en Excel4:52 Activación de Solver5:50 Ejemplo de calentamiento8:27 Ejemplo de diseño 110:41 Ejemplo de diseño 213:03 Diseño final13:05 Despedida Teniendo en cuenta que se trata de una vía rural troncal, se asume un coeficiente de confiabilidad de 90% y una desviación estándar de 0.45. De esta forma se obtiene que SN 1 (número estructural sobre la base) = 2.3 MR = 28 psi Teniendo en cuenta que SN1 = a1 y que el valor de al se obtiene de la Figura 5.28 entrando en las abscisas con el valor del módulo de elasticidad del concreto asfáltico y leyendo el valor de a1 en las ordenadas el cual resulta ser a1 = 0.39. La Guía de Diseño de Pavimentos AASHTO-93 tanto en el diseño de pavimentos rígidos y flexibles nuevos, así como en diseño de sobrecarpetas en pavimentos existentes es todavía la técnica más usada para establecer tipos y espesores de capas de pavimentos de carreteras y vías urbanas. Plataforma: WINDOWS 64 BITS. Análisis comparativo entre el diseño de pavimento flexible tradicional y el pavimento flexible reforzado con geomallas, Moquegua, 2022 dc.contributor.advisor Segura Terrones, Luis Alberto El método presenta cinco categorías de estos coeficientes, de acuerdo con el tipo y función de la capa considerada: concreto asfáltico, base granular, subbase granular, base tratada con cemento y base asfáltica. 71+602) ... Aplicación de la guía AASHTO 93 para el diseño del pavimento con geosintéticos en la carretera : variante Coporaque (2.2 km) Cooperó en el diseño y asesoramiento técnico de más de 40 proyectos urbanos y carreteros de pavimentos rígidos en Bolivia, donde se han realizado más de 1,300 kilómetros de carreteras en pavimento rígido y más de 9 millones de metros cuadrados de pavimentos urbanos. NIVELES DE CONFIABILIDAD SUGERIDOS PARA DIFERENTES CARRETERAS CLASIFICACION Autopistas interestatales y otras Arterias principales Colectoras de tránsito Carreteras locales NIVEL DE CONFIABILIDAD RECOMENDADO URBANA RURAL 85 – 99.9 80 – 99.9 80 - 99 80 - 95 50 - 80 75 - 95 75 - 95 50 - 80 d) Efectos ambientales: la actual guía de la AASHTO tiene en cuenta los efectos que sobre el comportamiento de un pavimento tienen los factores ambientales. Pavimento de Hormigón no adherido a Pavimento de Hormigón. La técnica de la AASHTO-1993 para el diseño de pavimentos flexibles se basa en gran. Todos los derechos reservados. Comparte tus documentos de ingeniería civil en uDocz y ayuda a miles … determinan que gastos iniciales deben ser mantenidos bajos, 6.- Modulo Resilente y/o Elástico (MR) Δ PSI = Diferencia entre el índice de servicio inicial (P o) y el final (Pt). MATERIAL Suelos finos Suelos granulares Mr (psi) 1500 CBR 1500 CBR 4326 + ln CBR + 241 para CBR < 10 % < 7.2 % b) Características de los materiales del pavimento: la caracterización de las diversas capas del pavimento se efectúa a través de sus módulos de elasticidad, obtenidos por ensayos normalizados de laboratorio. Determinación del Número Estructural (SN), mediante el NOMOGRAMA. Subrasante A-6. mi = Coeficientes de drenaje para las capas de base y sub-base respectivamente. El Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón, comprometido con el desarrollo profesional en el campo de infraestructuras viales, presenta el Curso: “Diseño de Pavimentos, Método AASHTO-93 con el software DIPAV – 2.3”. Mr = Módulo de Resiliencia es una medida de la rigidez del suelo de subrasante, el cual para su cálculo se empleará la ecuación que correlaciona con el CBR, recomendada por el MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement Design Guide): Mr (psi) = 2555 x CBR 0.64 SN = a1d1 + a2d2m2 + a3d3m3 . necesidades de su población. Base Granular (CBR = 80%) Subbase Granular (CBR = 25%) = 6 pulg. Determinar el espesor necesario de concreto asfáltico a partir del Módulo Resiliente de la base y mediante el uso de la Figura 5.33, procediendo lo mismo que el ya calculado, pero entrando en la gráfica con el Módulo resiliente de la base. ... el empleo de los métodos de disefio empirico-mecanistico con software de ... temas relatives a Metodologia de Disefio; Secciones de Capas de Afirmado; Materiales de Afirmado. de la AASHTO, versión 1993, la caracterización del suelo de fundación está basada, ai = Coeficiente de capa i. En el departamento de Áncash existe muchas carretas no pavimentadas, especialmente en Pavimentos Flexibles - Método Aashto 93, Copyright © 2023 StudeerSnel B.V., Keizersgracht 424, 1016 GC Amsterdam, KVK: 56829787, BTW: NL852321363B01, ______________________________________________________________________, Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa, Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, Contaminación de ecosistemas acuáticos (BIO221), Administración de personal (Administrativo), Ciencias de la Comunicacion (Fundamentos de la Comunicacion), Comprensión y redacción de textos (Comunicación), comportamiento y cultura en las organizaciones (11399), derecho procesal constitucional (Derecho Penal), herramientas virtuales para el aprendizaje (blwa1245), Seguridad y salud ocupacional (INGENIERIA), Diseño del Plan de Marketing - DPM (AM57), Resultados parcial - ejercicios prácticos de química, Apuntes para NO Morir en Biología-primer ciclo, Sistema Digestivo DEL CUY - Nutrición Animal ( Grupo A), SPSU-860 Actividad Entregable 2- lenguaje y comunicación 2022/2023, Aplicación DEL PDCA EN UNA Actividad O Proceso QUE SE, Thevenon - ES LA PRUEBA DE DESPISTAJE DE SANGRE OCULTA EN HECES, Entrega de redacción reflexiva calificada 1 S03.s1 Aspectos económicos de la República Aristocrática, (ACV-S01) Cuestionario Laboratorio 1 Introducción a los materiales y mediciones Quimica General, Tema Semana 03 - Tema 01 Foro – Estadios del desarrollo moral, S01.s1 - (ACV-S01) Cuestionario Laboratorio 1 Introducción a los materiales y mediciones Quimica General, Conforme a la moderna finalidad que debe tener el derecho en la sociedad, (AC-S03) Week 3 - Pre-Task: Quiz - Adverbs of Frequency and the Present Simple, (AC-S03) Week 3 - Task: Assignment -What I usually do vs. What I'm doing (TA1), Conceptos de Estado de diferentes autores en la historia, Hitos históricos- psicologia social comunitaria, La República Aristocrática: aspectos económicos, (AC-S03) Week 3 - Task Assignment - Frequency, Ac-s03-semana-03-tema-02-tarea-1-delimitacion-del-tema-de-investigacion-pregunta-objetivo-general-y-preguntas-especificas compress, Laboratorio-avanzado-de-innovacion-y-liderazgo-pa1 compress. Si bien actualmente se están introduciendo métodos mecanicistas, éstos requieren una importante cantidad de información difícil de obtener, además de la necesaria calibración, que demandará todavía varios años para poder ser implementada. Apoyo en la Planificación, Coordinación, Control, Seguimiento y Evaluación a las actividades de Conservación Vial en la carretera Tarija – Camargo de 96 km. Tel./Fax. Se ha elegido el método AASHTO, porque a diferencia de otros métodos, éste método introduce el concepto de serviciabilidad en el diseño de pavimentos como una medida de su capacidad para brindar una superficie lisa y suave al usuario. valores mínimos, en función del tránsito en ejes equivalentes sencillos acumulados. 05PAVIMENTOS WebLa metodología que se aplicó fue el método AASHTO-93, para calcular los espesores del pavimento, con datos proporcionados del estudio ya mencionados. E-mail: mare@ibch.com, Mediante Depósito Bancario Banco BISA Cta. Según la Asociación de Cemento Portland (PCA, por sus siglas en ingles), este tipo de pavimento es recomendable para tráfico diario que exceda los 500 ESALs (ejes simples equivalentes), con espesores de 15 cm o más. Figura 1.3 Pavimento de concreto simple con pasadores* 99 -2. Excelente 2 horas Valores de mi recomendados para modificar los coeficientes de capas de base y sub base granulares % de tiempo de exposición de la estructura del Calidad del pavimento a nivel de humedad próximos a la drenaje saturación < 1% 1% – 5% 5% - 25% >25% Excelente 1.40-1.35 1.35-1.30 1.30-1.20 1.20 Bueno 1.35-1.25 1.25-1.15 1.15-1.00 1.00 Aceptable 1.25-1.15 1.15-1.05 1.00-0.80 0.80 Pobre 1.15-1.05 1.05-0.80 0.80-0.60 0.60 Muy pobre 1.05-0.95 0.95-0.75 0.75-0.40 0.40 6. La licencia se instala mediante un archivo-llave único y es válida por toda la vida de la computadora, así se vuelva formatear el disco duro o se cambie la versión de Windows, sin embargo, no puede ser transferida a otro equipo. CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO a) Drenaje: A pesar de la importancia que se concede al drenaje en el diseño de carreteras, los métodos corrientes de dimensionamiento de pavimentos incluyen con frecuencia capas de base de baja permeabilidad y consecuentemente de difícil drenaje. EJEMPLO: Calcular el paquete estructural con los siguientes datos: R = 95 %. El índice de Serviciabilidad terminal o final de diseño deberá ser tal que culminado el (So). En relación con el drenaje, y considerando lo ya expuesto, se puede tomar un valor mi = 1.15 CALIDAD DEL DRENAJE Excelente Buena Aceptable Pobre Muy pobre TÉRMINO PARA REMOCIÓN DEL AGUA 2 horas 1 día 1 semana 1 mes (el agua no drena) Valores de mi recomendados para modificar los coeficientes de capas de base y sub base granulares % de tiempo de exposición de la estructura del Calidad del pavimento a nivel de humedad próximos a la drenaje saturación < 1% 1% – 5% 5% - 25% >25% Excelente 1.40-1.35 1.35-1.30 1.30-1.20 1.20 Bueno 1.35-1.25 1.25-1.15 1.15-1.00 1.00 Aceptable 1.25-1.15 1.15-1.05 1.00-0.80 0.80 Pobre 1.15-1.05 1.05-0.80 0.80-0.60 0.60 Muy pobre 1.05-0.95 0.95-0.75 0.75-0.40 0.40 Solución: 1. fin de soportar el volumen de tránsito satisfactoriamente durante el período de vida proyectado. Free access to premium services like Tuneln, Mubi and more. 14 de Septiembre No. Detracción: 00-088-025458 Razón Social: IDEC PERU SAC * RUC: 20601281831. El software DIPAV, desarrollado por el IBCH ha sido mejorado y ampliado para contemplar, además del diseño de pavimentos nuevos tanto rígidos como flexibles, el diseño de sobrecarpetas en pavimentos existentes. The evolution of the English language can be said to be in three stages – Old English (from the earliest works till 1100), Middle English (from 1100 to 1450) and Modern English (from 1500 to the Present Day). centro poblado de Musho, distrito de Yungay, provincia de Yungay y departamento de Muy buen día a todos; en este video les explico el método AASHTO 93 por ecuación, para el diseño de PAVIMENTOS FLEXIBLES, también comparto de … Según el estudio de suelos, no existirán materiales expansivos, pero la pluviosidad de la zona exigirá la construcción de dispositivos de drenaje que evacuen los excesos de agua en el término de un día. De los valores de Mr que se calculen se puede utilizar el promedio o lo que resulte más conveniente para el diseño. publicado en noviembre del 2019, identifica que a nivel vecinal existen 2056.6 Primero, se calcula el SN requerido sobre la subrasante. 3. El suelo de subrasante presenta, bajo las condiciones de humedad y densidad esperadas, un CBR = 5% (MR = 1500 x 5 = 7500 psi). Tabla No. ZR = Desviación estándar normal, = Error estándar combinado de la predicción del tráfico y de la predicción del comportamiento de la Skip navigation. By Milans Turpo Mamani. suelo y el cálculo del espesor de las diferentes capas, utilizadas para formar un Una vez definidos los parámetros y sus valores numéricos, se procederá a realizar el diseño de una estructura de pavimento flexible a través del método AASHTO-93 utilizando la herramienta computacional DISAASHTO-93 con el fin de comprender el funcionamiento de la herramienta y determinar cómo se ingresan los datos de entrada además … Superficial, base y sub-base respectivamente. estructurales de diseño (SN), utilizando el … Respecto a la capa de rodadura, consistirá en una mezcla de agregados pétreos y un producto bituminoso. Del mismo modo, se procede con las demás y se calculan los espesores como lo muestra la Figura 5.34. Se dan a continuación las definiciones generales correspondientes, para diferentes niveles de drenaje de la estructura del pavimento. Cursos de especialidad en gestión de pavimentos, diseño y construcción de pavimentos y diseño y control de mezclas de hormigón en Estados Unidos, Brasil, Chile, España, Colombia y otros países. Seleccionados de Confiabilidad, La selección de un nivel apropiado de confiabilidad para el diseño de una vialidad particular, depende 60 -0. CARACTERISTICAS DEL del pavimento está expuesta a un nivel de DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Comparte tus documentos de ingeniería civil en uDocz y ayuda a miles cómo tú. El mapa estadístico de La Tabla presenta posniveles de confiabilidad recomendados para varias Introducción y Desarrollo del Método AASHTO-93. 75 -0. del pavimentado para mitigar los problemas de los pobladores y aumente la venta de sus de la investigación incluye el estudio del tráfico, del terreno, la investigación del So = 0.35. La técnica de la AASHTO-1993 para el diseño de pavimentos flexibles se basa en gran. 15 cm (6’’) 15 cm (6’’) 43 cm (17’’) 13 cm (5’’) 7.5 cm (3’’) 15 cm (6’’) 43 cm (17’’) 20.5 cm (8’’). 91 -1. A fin de cubrir en detalle todos los conceptos, se dictarán dos cursos, el primero dedicado a pavimentos nuevos tanto rígidos como flexibles, y el segundo sólo al diseño de sobrecarpetas. Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, https://hdl.handle.net/20.500.12692/41773. Debe recordarse que la aplicación de este nivel implica la utilización de promedios en los datos de entrada. Av. 70 -0. You can read the details below. 350 (inc. igv) DESCUENTO CORPORATIVO: 10%. di = Espesores (pulgadas) de las capas: superficial, base y sub-base respectivamente. Aprenderás a diseñar un pavimento flexible por el método AASHTO 93 en Excel sin usar macros ni iteraciones. cuales se presentan a continuación: Tabla 2. MR = Módulo resilente (psi) carreteras en el Perú se encuentran en un muy mal estado, por lo consecuente existe muchas Concreto Asfáltico sobre Pavimento Asfalto/Hormigón. El método se basa en una ecuación que relaciona los. Se entregará también el Manual de Diseño de Pavimentos IBCH en formato digital. la infraestructura de transporte de la plataforma digital del Estado Peruano, Determinar el Valor de la Desviación Estándar Total. WebLa Guía de Diseño de Pavimentos AASHTO-93 tanto en el diseño de pavimentos rígidos y flexibles nuevos, así como en diseño de sobrecarpetas en pavimentos existentes es …  Periodo de diseño: Es el tiempo que dura una estructura inicial de pavimento antes de que requiera rehabilitación. Entonces: Di = Sn1/a1 = 2.3/0.39 = 5.9 pulg de espesor en concreto asfáltico. Enjoy access to millions of ebooks, audiobooks, magazines, and more from Scribd. soportar el nivel de carga requerido. METODO ASSHTO 93 donde :W 18 = Número previsto de aplicaciones de carga por eje simple equivalente a Estructura flexible: HMA, base de caliza triturada bien graduada, subbase de arena-grava bien graduada. Tránsito estimado durante el período de diseño (W18) 2. El propósito de esta investigación es el diseño mediante el método AASTHO-93 del CAPACIDAD DEL DRENAJE TÉRMINO CALIDAD DEL PARA DRENAJE REMOCIÓN DEL AGUA Excelente 2 horas Buena 1 día Aceptable 1 semana Pobre 1 mes (el agua no Muy pobre drena) El tratamiento para el nivel esperado de drenaje de un pavimento flexible se logra a través del empleo de coeficientes de capas modificadas; esto es, se podría usar un coeficiente de capa efectivo más alto para mejorar las condiciones de drenaje. producto del estudio de tráfico; con una topografía llana, un suelo arcilloso de 7. EL rango de valores So proporcionados está basado en lo valores: Learn how we and our ad partner Google, collect and use data. ΔPSI = Diferencia entre índice de Serviciabilidad inicial y terminal WebComo metodología se utilizó AASHTO 93 y se realizaron investigaciones, a fin de mejorar la transitabilidad del centro poblado Ramiro Prialé, distrito de JLO –provincia de Chiclayo, … AASHTO recomienda valores entre 0.3 y 0.4. El diseño de pavimento está alineado con la norma AASHTO 93, proyectado para 15 años, un ESAL de 2, 105,034. se realizó dos diseños con dos tipos de geomalla de diferente resistencia, la geomalla biaxial Tipo A que es de 20KN y la geomalla Tipo B que es de 30KN, para ambos diseños se hizo mediante el método Geosoft Pavco V 3.0, esto con el fin de determinar … WebMÉTODO AASHTO 93 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS 1.1 RESUMEN El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollado en … promueve la elaboración de un diseño de pavimento flexible, destinado al Centro realizaron investigaciones, a fin de mejorar la transitabilidad del centro poblado Click here to review the details. 93 -1. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. < 1% 1 - 5% 5 - 25% >25% Debido a que generalmente es impráctica y antieconómica la colocación de capas de pavimento muy delgadas, el método recomienda los siguientes mínimos. En esta nueva versión, es posible utilizar datos del deflectómetro de impacto para conocer las propiedades del suelo y de las distintas capas constitutivas de un pavimento existente, con la finalidad de diseñar diferentes tipos de sobrecarpetas. Estos coeficientes son considerados de acuerdo a las propiedades del material granular que serán DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO. que en un futuro se realice el proyecto, como objetivo proponer la aplicación del método El material estará representado por un coeficiente (a 2) que permite convertir su espesor real a su número estructural. En la presente … ∆ PSI = Diferencia entre el índice de serviciabilidad inicial de diseño p i y el índice de coeficientes con sus respectivos números estructurales (ASSHTO 1993, 1993). Diseño del pavimento La estructura del pavimento quedaría de la siguiente forma: Concreto Asfáltico (El = 350.000 p.s.i.) Concreto Asfáltico sobre Concreto Asfáltico. Cuando se calculan los espesores del pavimento siguiendo la Metodología de Diseño CAPITULO VXI PAVIMENTOS RiGIDOS 14.1 Meronotocia pe pIsefo 14.1.1 Metodologia de disefio AASHTO 93. SN = Numero Estructural. 6237 – La Paz Apoyo en la Planificación, Coordinación, Control, Seguimiento y Evaluación a las actividades de Conservación Vial en la carretera Tarija – Camargo de 96 km. INTRODUCCION Este procedimiento está basado en modelos que fueron desarrollados en función de la performance del pavimento, las cargas vehiculares y resistencia de la subrasante para el cálculo de espesores. > 7'000,000 4" 6"', COMPONENTE DEL PAVIMENTO OBSERVACIONES COEFICIENTE a i 2.- Niveles de Confiabilidad para varias Clasificaciones Funcionales (R) Muy buen día a todos; en este video les explico el método AASHTO 93 por ecuación, para el diseño de PAVIMENTOS FLEXIBLES, también comparto de manera gratuita una plantilla Excel profesional y aplicativa. La metodología que se aplicó fue el método AASHTO-93, para calcular los espesores del Este objetivo se alcanza seleccionando niveles de ¡Descarga gratis material de estudio sobre Pavimentos de Concreto Asfáltico- Método AASHTO-93! Some features of this site may not work without it. S/. perjudicial para el poblador común. pavimento, con datos proporcionados del estudio ya mencionados. WebDiseño de pavimentos flexibles por el método AASHTO 93 (nomograma) Rhonner Ramirez. WebMétodo AASTHO 93 Diseñar un pavimento flexible por el método AASHTO para un periodo de diseño de 20 años y en el cual se espera un Transito Promedio Diario de … De no realizarse el diseño de pavimento flexible en el tramo sería Confiabilidad Desviación Estandar Normal +51 933203737 // +57 302 6960537 // +591 76789845, DISEÑO DE PAVIMENTOS USANDO METODO AASHTO CON SOFTWARE DIPAV-2, • Introducción y Desarrollo del Método AASHTO-93. < 50,000 1" ó T S 4" Los materiales disponibles para la construcción de las capas de subbase y base granular tienen CBR de 25 y 80% a los niveles de construcción exigidos por las especificaciones, a los cuales corresponden coeficientes estructurales de 0.10 Y 0.13 respectivamente. 500 (inc. igv) OTROS DEPARTAMENTOS: S/. Ing. Espesores mínimos (pulg.) Web¡Descarga gratis material de estudio sobre Pavimentos de Concreto Asfáltico- Método AASHTO-93! ¡Encuentra los mejores documentos gratuitos sobre Pavimentos flexibles en uDocz ... Aeronáutica Ingeniería Ambiental Ingeniería Biotecnológica Ingeniería Civil Ingeniería de Sistemas Ingeniería de Software Ciencias de la Computación ... Método aashto 93 Ejercicio Resuelto de Diseño estructural de pavimentos - Método aashto 93. LUNES 19 DE FEBRERO: 6:oo pm- 10:00 pm MARTES 20 DE FEBRERO: 9 am- 1 pm y 2pm – 6pm LIMA: Av. EJEMPLO Diseñar un pavimento flexible para un período de diseño de 15 años y en el cual se espera un tránsito promedio diario inicial de vehículos comerciales de 388 en dos carriles, con un crecimiento de tránsito de 3% anual y un factor camión de 1.5. dificultades para la población que radica en dicho lugar. el tráfico y de las expectativas de disponibilidad del público, debe minimizarse el riesgo de que los W 18 = Número previsto de aplicaciones de carga por eje simple equivalente a 18 kip Por ejemplo el SN máximo admisible para el material de subbase, debe serigual a la diferencia entre el SN total y el que se requiere sobre dicha capa. Colectoras 80 – 95 75 – 95 It appears that you have an ad-blocker running. Elección del CBR de diseño mediante uso de percentiles de diseño en función del W18. Es un documento Premium. Excelente 1 - 1 1 - 1 1 - 1 1, 99 -3.  Subbases granulares: En la Figura 5.32 es posible determinar el coeficiente (a3) para una subbase granular, en función de los mismos ensayos considerados para las bases granulares. Este procedimiento no debe aplicarse en la determinación del SN requerido sobre materiales de base o subbase con módulo elástico superior a 40.000 psi. MÉT ODO A ASH T O 93: SOLUCIÓN: De acuerdo a los Módulos de Resiliencia (Mr) se obtienen los números. Determinar el espesor que debe tener la base granular, a partir del Módulo Resiliente de la capa de subbase (Esa = 13800 psi), mediante el empleo de la Figura 5.33 pero, entrando en ella con el MR de la subbase. Trabajando con las diferencias entre los SN calculados como necesarios sobre cada capa, se determina el espesor máximo permisible de cada uno. De acuerdo a las condiciones de drenaje de los materiales se establece la condición de m i , los El método no representa requisitos específicos respecto de la calidad de los materiales de subbase, resultando aceptable cualquier material convencional. El Instituto de Especialización en Construcción y Vialidad conjuntamente con el Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón, comprometido con el desarrollo profesional en el campo de infraestructuras viales, presenta el Curso 2: Diseño de Sobrecarpetas en Pavimentos existentes que forma parte del curso internacional “Diseño de Pavimentos, Método AASHTO-93 con el … El método de AASHTO trabaja con dos ecuaciones empíricas: Una para el diseño de pavimentos flexibles, basada en un número estructural que depende … METODO AASHTO 93 PAVIMENTOS FLEXIBLES SN = Número Estructural indicativo del espesor total de pavimento requerido. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE - MÉTODOS: AASHTO 93, INSTITUTO DEL ASFALTO, MEC... MÓDULO 4: CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL, Metodo para el calculo de la desviacion estandar v.2, 95091605 ejemplo-de-diseno-de-pavimento-flexible, Diseño de pavimentos flexibles metodo aashto, Diseño de pavimentos metodo aastho - Profesor Francisco Escobar. Web*****SUSCRIBANSE**** PARA SUBIR MAS VIDEOS*****#INFORMACIÓN PARA ADQUIRIR LA … La versión AASHTO 86 Y 93 hacen modificaciones en su metodología afectando los Del año 2000 a la fecha Gerente Técnico del Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón (IBCH). CBR = 40% 0/cm. Learn faster and smarter from top experts, Download to take your learnings offline and on the go. So = Error combinado estándar de tráfico y predicción de funcionamiento. serviciabilidad terminal de diseño p t ZR = Desviación Normal Standard Para la temperatura media de la zona del proyecto (15°C), se estima que el módulo elástico del concreto asfáltico sea 25000 Kg/cm2 (350000 psi). WebMétodo AASTHO 93 Diseñar un pavimento flexible por el método AASHTO para un periodo de diseño de 20 años y en el cual se espera un Transito Promedio Diario de … Muy Malo 1 - 0 0 - 0 0 - 0 0. Pobre 1 mes Maestría en Ingeniería Vial ... En el presente trabajo también fue posible analizar los criterios de caracterización utilizados por el software BackViDe, ... AASHTO 93: Metodología basada en el AASHO Road Test. Recomienda la AASHTO redondear 01 a 6 pulgadas, por esta razón es necesario recalcular el número estructural correspondiente al concreto asfáltico, de la siguiente forma: SN1* = al D1 corregido = 0.39 x 6 = 2.34 6. MR = Modulo Resilente (psi) Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. donde : VDOMDHTMLtml>. By Marisol Viveros. Cálculo del espesor de las capa de Subbase de la estructura del pavimento. 1173960014 a nombre del Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón, Copyright © 2022 Instituto Boliviano del Cemento y el Hormigón, Proyectos Construidos y en Construcción en Bolivia, Documentos Arquitectura, Vivienda y Otros, CURSO DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO-93 CON EL SOFTWARE DIPAV 2.3. ... El proceso de datos está enfocado al diseño con la metodología AASHTO 93 para pavimentos tradicionales y al Manual de diseño con geo sintéticos PAVCO. común mejorara. CBR = 80% 0/cm 92 -1. Aquí se debe definir agregado pétreo trituración CBR = 100% 0/cm, Arena, arcilla arenosa CBR = 10% 0/cm VARIABLES PARA EL DISEÑO a) Restricciones de tiempo: En ésta parte se incluye el periodo de diseño o periodo de análisis que afectarán o restringirán el diseño del pavimento desde el punto de vista del tiempo. los Coeficientes de Capa (ai) Tabla 2, los Coeficientes de Drenaje (mi) Tabla 2 y el DISEÑO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO POR EL METODO AASHTO-93 EMPLEANDO EL SOFTWARE D... Exposicion diseño de pavimentos rigido y flexible UAP ING. Concreto Asfáltico sobre Pavimento de Hormigón. By Marcela Medina Huertas. Definir el valor de Desviación Estándar normal (ZR) correspondientes al Nivel de  Concreto asfáltico: la Figura 5.28 proporciona un gráfico que puede emplearse para estimar el coeficiente (a¡) de la capa estructural de una rodadura de concreto asfáltico de gradación densa, con base en su módulo elástico (resiliente) a 20°C (68°F). 99 -3.  Bases estabilizadas: La Figura 5.30 muestra el gráfico que puede ser empleado para hallar el coeficiente a2 de una base de suelo cemento, a partir de su módulo elástico o de su resistencia a compresión a 7 días y la Figura 5.31 presenta el ábaco para hallar el coeficiente correspondiente a las bases asfálticas, en función de su módulo o su estabilidad Marshall. 2. Comportamiento Estructural de Pavimentos Rígidos. Activate your 30 day free trial to unlock unlimited reading. WebO A TRAVES DE LA APP NEQUI AL CEL (+57) 3012224891MIN USD 7. Ha representado a Bolivia en varios congresos internacionales como expositor, y también dictando cursos en Nicaragua, Guatemala; Perú y Ecuador . WebMETODO AASHTO 93 PAVIMENTOS FLEXIBLES PAVIMENTO FLEXIBLE: METODO AASHTO 93 1. En el departamento de Lambayeque, la infraestructura vial cuenta con tres Diseño de pavimentos de asfalto para tránsito pesado usando el MS-23 del instituto del asfalto: ... 2001: Diseño de espesores de pavimentos con el método AASHTO 93: Huamán Guerrero, Néstor Wilfredo; Oré Garnica, Alejandro Pompeyo: 2000: Supervisión de rehabilitación de caminos rurales : carretera Huarichaca - Manzano - Jillaulla: Pavimento de Hormigón adherido a Pavimento de Hormigón. 0,40 - 0,50 Pavimentos flexible, Para el diseño es necesario seleccionar un índice de serviciabilidad inicial y terminal.  Periodo de análisis: Es el periodo por el cual se va a adelantar el análisis; es decir, el transcurso de tiempo que cualquier estrategia de diseño debe cubrir. We've encountered a problem, please try again. b) El tránsito: El método de diseño se basa en el número de ejes equivalentes de 18 kips en el carril de diseño (W 18) valor que es conocido en nuestros métodos de diseño como N. 18 kips = 18000 lb 1 kips = 1000 lb 18 kips = 80 kn 1 kips = 4.4482216 18000 lb = 8.2 ton1 lb = c) Confiabilidad: Se entiende por confiabilidad de un proceso diseñocomportamiento de un pavimento a la probabilidad de que una sección diseñada usando dicho proceso, se comportará satisfactoriamente bajo las condiciones de tránsito y ambientales durante el periodo de diseño. El requisito para participar del segundo curso es conocer el diseño de pavimentos nuevos. Estudiante en UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI, Do not sell or share my personal information, 1. Se obtuvo como resultado, un ESAL de 16 624 751 KN, Some features of this site may not work without it. 97 -1. su mismo concepto El Tráfico, El Índice de Serviciabilidad y Tipo de suelo de Fundación (Módulo We’ve updated our privacy policy so that we are compliant with changing global privacy regulations and to provide you with insight into the limited ways in which we use your data. Coeficiente estadístico asociado a la confiabilidad (expresado como porcentaje). Del mismo modo, se hallan los SN necesarios sobre las capas de subbase y base, usando los valores aplicables de resistencia en cada caso. de pavimento rígido y 57 km. Pistas de cuatro carriles. Determinación del tránsito de diseño aplicando el procedimiento normal de cálculo de ejes equivalentes de la siguiente forma: 15 W 18=388 x 0.5 x 365 x (1+0.03) −1 x 1.5 ln (1+0.03) W 18=2.0 x 10 6 ejes de 8.2ton 2. En relación con la base, esta podrá ser granular o estabilizada y los requisitos de calidad deben ser, superiores a los de subbase. 2. The SlideShare family just got bigger. 5.6K views 1 year ago. diseño del pavimento flexible, así como los equipos y programas de acuerdo con Tap here to review the details. El software DIPAV permite el uso de datos de deflectómetro de impacto para conocer las El propósito del modelo es el cálculo del Numero Estructural requerido (SNr), en base al cual se identifican y determinan un conjunto de espesores de cada capa de la estructura del pavimento, que deben ser construidas sobre la subrasante para soportar las cargas vehiculares con aceptable serviciabilidad durante el periodo de diseño establecido en el proyecto. = 5 pulg. INTRODUCCION Este procedimiento está basado en modelos que … resilente). * El diseño de pavimentos flexibles será hasta 10 años para caminos de bajo volumen de transito y para periodos de diseño por dos etapas de 10 años y periodo de diseño en una etapa de 20 años. Método AASTHO 93 VARIABLES PARA EL DISEÑO Fórmula de la Aashto Road Test Ecuación básica para el diseño de la estructura de un pavimento flexible. El diseño se hace para que el pavimento llegue al final de su vida útil con el nivel de servicio mínimo deseado. Determinar el Índice Serviciabilidad Inicial y Final para el proyecto, encontrando así la 14.2. Regular 1 semana Esal = Tráfico de diseño (18-kip W18) Vehículos con ejes sencillos y tándem. 6.3 Análisis del diseño por capas Siendo el pavimento un sistema multicapa, la distribución de los espesores debe hacerse de acuerdo con los principios que muestra la Figura 5.34. El software DIPAV, desarrollado por el IBCH ha sido mejorado y ampliado para contemplar, además del diseño de pavimentos nuevos tanto rígidos como flexibles, el diseño de sobrecarpetas en pavimentos existentes. de pavimento flexible: - Mantenimiento rutinario con las 7 microempresas contratadas a lo largo del tramo con un total de 20 socias y 30 socios. ¡Descarga gratis material de estudio sobre Pavimentos de Concreto Asfáltico- Método AASHTO-93! 85 -1. Como metodología se utilizó AASHTO 93 y se Porcentaje de tiempo en el año, que la estructura 05.00 diseño de pavimentos flexibles asshto 93. soportar el nivel de carga requerido. Determinación del SN o volumen estructural del pavimento a partir del Módulo Resiliente de la subrasante y de los datos básicos del problema; mediante el uso de la gráfica de diseño que presenta la Figura 5.33. Diseñado por, Except where otherwise noted, this item's license is described as info:eu-repo/semantics/openAccess, Manual de búsqueda en el Repositorio Académico USMP. R (%) ZR Comparte tus documentos de ingeniería civil en uDocz y ayuda a miles cómo tú. DEFLECTO 1.0. TESIS DE MAESTRÍA. 5. avance en el desarrollo de una infraestructura vial. DRENAJE AGUA ELIMINADA EN By whitelisting SlideShare on your ad-blocker, you are supporting our community of content creators. ZR = Desviación estándar normal. factores de aporte estructural por coeficientes de drenaje de las capas granulares los que pavimento flexible. DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE METODOLOGÍA AASHTO 93. The English language has been changing from day one. 15 INTRODUCCIÓN El Diseño Sensible al Contexto (DSC) es un concepto nuevo en los proyectos de planificación, diseño, construcción y mantenimiento de carreteras. 0 + 1094 La fórmula a utilizar, como se indicó en el comienzo del texto, es: SN = a1d1 + a2d2m2 + a3d3m3 Esta expresión no conduce a una solución única, sino que presenta muchas combinaciones técnicamente válidas. (Tabla 2) Ancash. 6.1 Determinación del número estructural La gráfica de diseño recomendada por la AASHTO (Figura 5.33) permite la obtención del número estructural, a partir de los siguientes parámetros: 1. Determinación del módulo resiliente de la subrasante, mediante la expresión MR (kg/cm2) = 100 CBR MR (lb/pulg2) = 1500 CBR MR 1500 x 5 = 7500 lb/pulg2 3. Si el video fue de utilidad no olviden dejar un like, un comentario positivo y sobre todo suscribirse para más contenido. de pavimento flexible: - Mantenimiento rutinario con las 7 microempresas contratadas a lo largo del tramo con un total de 20 socias y 30 socios. Es la capacidad que tiene el pavimento para atender el tránsito, varia de 5 (excelente) a 1 (pésimo). Siendo: ai = Coeficientes estructurales de las capas. En esta investigación, se Pavimento de Hormigón sobre Concreto Asfáltico. El módulo resiliente de la subrasante (MR). Cta. W 18 = 5 x 10 a la 6. 50,001 - 150,000 2" 4"
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